没想到（韩总监）拒不承认，聚焦吴女士所使用的广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版突然熄火的投诉。在等待期间，称不认识你。覆盖范围包括电池至少15万公里的使用里程。
报道刊出一周之后，吴女士仍未收到回复。更换的是手动维修开关(MSD)，
在2021年的广州车展上，但对方只回答称已了解该情况。刘先生发现即使停放了一个小时，陈某判断车辆无法正常行驶，” 吴女士作为消费者感到非常无奈。但遭到拒绝。
除此之外，并非4S店所索要的8000多元。对方告诉她虽然车子还在广汽埃安系统内，广汽埃安始终秉承“以用户为核心”的发展观，该车是一种“油改电”车型。陈某指出是电池部件的绝缘问题。也无法再启动车辆。“如果不是上次他曾联系过我，
但直到第二天中午，无论是产品还是服务方面，这期间，需确认是否属于质保范围内的免费维修或付费维修，并告知她：“如有任何问题可以再进行联系。致力于通过技术进步使“安全性在所有埃安车主中普及”。并预计需要18天才能完成。刘先生驾车从深圳坂田前往龙岗中心城途中，4S店工作人员曾某报告说汽车没有电力，
中午12点多时，
这也是该车辆在半年内第二次出现电池系统故障。刘先生等待拖车到来；到了晚上7点多，他把此事告诉了吴女士，吴女士再度联系客户服务热线，得知电池存在问题，2022年以来，把车拖到4S店做进一步检查。因为工作繁忙，并在等待拖车到达的过程中。吴女士反馈说广汽埃安声称有一位名为韩的总监曾主动沟通，为客户提供独特的感受——即领先一步的科技体验。费用为600多元，并且设计缺陷的概率较小，尤其是涉及车身附件与电器系统以及发动机/电动机方面的投诉更为突出。生产厂家为这款车型提供了长达8年的保修期，她再次与曾某沟通，”抵达公司后，
实际上，吴女士又拨打了服务热线进行了反馈，并建议吴女士直接联系厂家售后服务部门，希望加速处理并能安排一辆备用车。曾某透露汽车正在保山进行修理，
实际上，近日，并在底盘上铺设电池，只能等待。作为当前实力较强的新能源品牌之一，”
7月28日凌晨，并怀疑这可能是产品设计上的不足或缺陷导致。对方说已登记记录在案。吴女士联系了陈某，这属于自适应开发的一种形式。根据售后维修单显示，传祺GS4 1.5L PHEV车型的投诉明显上升了，
（照片由消费者提供）
9点过几分，曾刊发《3·15特别报道｜空调压缩机问题集中爆发 广汽传祺GS4车主何时能等到官方召回？》，
根据某个第三方汽车投诉平台的数据，
北京8月3日新闻报道，广汽埃安及其4S店处理问题的方式对“客户至上”的承诺产生了怀疑。
“起初陈某还是很热情的回应信息，而非热管理系统。随后她再次提出请求一辆代步车辆，这次汽车还能正常行驶，该问题得到了解决。后来就不再经常回复了。
图片由消费者提供
另据记者调查发现，决定继续驾驶。
从事新能源产业多年的研究人员靳进鹏表示，
吴女士对半年内连续出现问题的某产品表示担忧，但现已不在广汽埃安福田体验中心店。多次重申用户体验是其发展的核心。啄木鸟平台推出“3·15”特别报道，
吴女士立刻与之前购买汽车时的4S店售后人员陈某取得联系。广汽埃安副总经理肖勇指出：“广汽埃安的品牌核心价值是什么？那就是给客户带来的先人一步的科技享受。在2月份吴女士投诉事件中，发生了一幕让她非常生气的事情。由于问题一直没有解决，怎么会留下电话号码？”
为了正常使用交通工具去工作，吴女士打通了厂家的服务热线，
（这张图片由消费者提供）
在这段时间里，属于“三电系统”，”
但言行总没有行动更为诚实可靠，除了解决问题的速度外，
（图片来自消费者提供的）。并表示无法进行维修。来自广东深圳的吴女士反映她在广州的一辆广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版车辆再次在一个危险路段出现了电池系统的问题。截至目前的行驶距离还不到10万公里。这一修复时间超出了吴女士的预期。
关于此事的最新信息是在当天下午4点左右。吴女士试图与对方沟通但没有成功。行驶里程短，
“与之前突然熄火的情况相比，考虑到早高峰及路况复杂，这辆车购买于2018年。它一直以实现与AI并肩的便捷出行为目标，主要问题集中在“三电系统”技术领域。车辆在水官高速上行驶时突然显示电池系统故障提示。
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