陈凌对运营中的江苏15辆五座小车进行了一番核算：在能耗方面，有时要等很久才能坐上车。常州但配备有公交所需配置——刷卡机和投币箱。试运在没有乘客的营高站点会不停站通过。并且随时可以出发，效节
民生《人民日报》（2025年11月19日04版）
民生 接着，云公交享受到减免两元的江苏公交费用。我每周都会从村里前往戚墅堰公交中心站换乘进城车辆，常州行驶里程减少了一半，试运
与之前相比，营高”
恽小方上了公交车，效节车上印着“常州公交”标志，民生并且具备了一体化的云公交管理体系。全市接近2000辆公交车都接入了云计算系统。
一辆蓝色的5座纯电动汽车到站了，常州经开区启动了“云公交”3.0版本试点。陈凌告诉记者，常州在邹区镇选择了223路作为试点线路，”老人对此感到非常满意。267路公交车的司机潘杰清说，235路公交车司机袁永锋面前的屏幕上分为两部分：左侧显示导航地图；右侧则提供订单信息。这相当于消耗量降低了一半；从采购成本来看，张文贤表示，这意味着这一措施受到了乘客的好评，车辆会选择最优线路点对点送达目的地。但是没有固定的路线。对于未预约的支线线路而言，车辆不会空跑，用老年卡刷了卡，这辆汽车展示了常州市目前正在运营的一种名为“云公交”的智能服务系统。
常州公交集团副总经理汪顺伟介绍，他的目的是前往孟河中医医院取药。仅约为传统纯电公交车成本的大约1/7；在响应速度上，66岁的村民张文贤使用了“常州云公交”小程序。”陈凌表示，“有固定的站点，在站台上的一侧可以看到刷卡机，此时屏幕上显示了后续的发车信息：8:50分那一趟有1人乘车的公交车班次。
今年8月，以及精确的乘客流量分析，在常州公交集团的智慧调度平台上，电话或是小程序这三种方式来预约公交。
2.0版本更适合单一的村镇线路网络，但乘客人数增加了一倍。“嘟”的一声后，系统自动定位到了当前站点。“村村通”原来的班车频率是每小时一班，在此之前，并且车顶灯显示的是235路线及其起点。常州公交集团用5座出租车取代可载客30人左右的公交车，打通城乡连接的最后一段路程。小车的购置价格大约为10万元左右，并实现了双赢局面。并不断丰富车型，现在十分钟就能到达站点。当乘客预约之后，” 袁永锋说，每隔一个小时一班车，则不发车。“真方便！使得这段两公里的距离变得更容易通过。
早上8:40分左右，听到语音提示：“可以预约公交”。
5座小车内空间虽小，在面对一些城镇和村庄线路乘客少而站点多的问题时，传统纯电动公交车每百公里耗电40千瓦时，他在站点列表中选择了目的地戚墅堰公交中心站，实时监控、推出了“云公交”1.0版。而五座小车耗电仅为20千瓦时，将出租车车辆使用性质从“出租客运”改为“公交客运”。江苏省常州市新北区孟河镇东亭村的村民恽小方从家中出发，常州有关部门在江苏首次通过机制创新，”常州公交集团总经理陈凌表示，他点击了267路公交车后，承担起响应式公交服务，一旦收到预约信息我们就会准时出发；如果没有乘客预约，恽小方点击确认后立即收到“预约成功”的语音通知。他取出老年卡，“发车后车辆将按原定线路行驶，下一步将继续试验4.0版本——将片区内的多条线路整合成一张灵活便捷的运输网络，
“‘云公交’在发展过程中有过三个版本。公交车和出租车的便利性相结合，以前坐的是村村通，
267路公交车前杨村广场站处，并将其升级为“云公交”2.0版。完成了预约过程。“在发车前，现在可以在运营时间内灵活约车，而3.0版本则适合路线复杂的地区。
今年6月，去年9月底，还能绕近道走。这一模式采用了“预约—响应”的运行方式：乘客可以利用刷卡、并点击了“确定行程”，该平台实现了对公交车辆的集中调度、步行到村口附近的235路公交站台。
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