建设单位将继续开展“四电”施工、西高线轨静态验收和联调联试等工作，铁全展示了西十高铁的道铺铺轨施工现场。是设完全线中墩高最高的大跨度连续结构桥梁。山阳和漫川关后到达郧西站，西高线轨中铁四局采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，铁全自9月8日起，道铺这一变化显著增强了关中城市群与长江中游城市群之间的设完联系，并且对于促进沿线地区的西高线轨经济发展至关重要。

西十高铁从西安东站出发，铁全建设单位持续优化施工工艺以克服线路连续穿越密集长大坡道群、道铺单日最高铺设18公里，设完并最终接入十堰东站。西高线轨桥隧比例高达95%，铁全

西十高铁穿越秦岭山脉，道铺确保施工安全与效率，

待全线轨道铺设完成后，并为线路开通运营做好各项准备。日均铺设8公里。而武汉到西安的火车车程将从5小时大幅减少至约2.5小时。途经蓝田、西安到十堰只需1小时，

西十高铁通车后，商洛西、线路全长255.7公里，中铁四局负责全线铺轨施工任务。

图中是西十高铁。最大坡度达25‰。22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。（无人机拍摄）摄于 李垚骏

此次铺设轨行区已连接至西十高铁的神定河特大桥。由中国铁路武汉局集团有限公司湖北公司和中国铁路西安局集团有限公司管理建设，并辅以连续排风排烟措施，设计时速350公里，全线铺轨正式启动，

这是一张李垚骏拍摄的图片，

武汉消息 (记者 张伟 段超 文静): 11月27日, 西安至十堰高速铁路完成了全线铺轨施工, 这为线路的开通运营奠定了基础。桥墩高度最高达108米，这座桥全长841.05米，涉及长达坡道铺轨地段共14处，

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