11月16日，节钢
作为重庆市中心区域“八横七纵九联络”快速路网的桁梁重要节点，绕城高速等重要交通网络，吊装质量可控的完成钢桁梁。
黄桷沱长江大桥全长1260米，世界这一成功标志着大桥正式进入上部结构拼装阶段，跨径上层设有六车道内环快速路，公轨高14米，两用
悬索 下层中央预留了双向轨道供城市轨道交通使用，长22.5米，它是目前长江上游地区桥梁中单节段重量最大的钢桁梁。在工厂内制作精度高、 在施工过程中，并降低了受长江水势和航道管制等外部因素影响工期的可能性。通过6艘川江舱船从重庆中江制梁基地运输160公里至现场。两侧则设有四车道的城市主干路交通设施。城市主干道及轨道交通功能于一体。大桥采用了双层设计，渝航大道、采用“工厂预制钢桁梁节段+现场吊装拼接”技术，主跨长度765米，是一座单跨悬吊的双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，大桥建成后将连接重庆的内环快速路、也是目前世界上在建的最大跨径公轨两用悬索桥之一。并为2026年主桥合龙奠定了坚实基础。
此次施工的首节段钢桁梁宽36.5米，到达后利用缆载吊机从江中的船上直接起吊，相当于350辆轿车总重。
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