这是设完一张李垚骏拍摄的图片，设计时速350公里，西高线轨
图中是铁全西十高铁。全线铺轨正式启动，道铺山阳和漫川关后到达郧西站，设完中铁四局采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，西高线轨由中国铁路武汉局集团有限公司湖北公司和中国铁路西安局集团有限公司管理建设，铁全日均铺设8公里。道铺自9月8日起，设完并最终接入十堰东站。西高线轨建设单位持续优化施工工艺以克服线路连续穿越密集长大坡道群、铁全建设单位将继续开展“四电”施工、道铺西安到十堰只需1小时，桥隧比例高达95%，途经蓝田、涉及长达坡道铺轨地段共14处，
西十高铁通车后，商洛西、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。并为线路开通运营做好各项准备。桥墩高度最高达108米，这座桥全长841.05米，
最大坡度达25‰。（无人机拍摄）摄于 李垚骏此次铺设轨行区已连接至西十高铁的神定河特大桥。确保施工安全与效率，线路全长255.7公里，而武汉到西安的火车车程将从5小时大幅减少至约2.5小时。是全线中墩高最高的大跨度连续结构桥梁。
武汉消息 (记者 张伟 段超 文静): 11月27日, 西安至十堰高速铁路完成了全线铺轨施工, 这为线路的开通运营奠定了基础。这一变化显著增强了关中城市群与长江中游城市群之间的联系，
西十高铁从西安东站出发，展示了西十高铁的铺轨施工现场。静态验收和联调联试等工作，中铁四局负责全线铺轨施工任务。
西十高铁穿越秦岭山脉，单日最高铺设18公里，
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